À quelques semaines du lancement de la première ligne de Bus Express à Bordeaux, Bordeaux Métropole vient de dévoiler le plan des sept lignes destinées à transformer la mobilité urbaine d’ici 2027. Ce nouveau réseau de transport compte bien faciliter la vie des bordelais. On vous détaille le plan zone par zone !
Lancement imminent de la première ligne : Gare Saint-Jean/Saint-Aubin
Après trois ans de travaux, la première ligne reliant la Gare Saint-Jean à Saint-Aubin-de-Médoc sera opérationnelle au printemps. Cependant, des retards sont à prévoir dans la livraison des bus électriques prévus, repoussant l’expérience tout confort d’un an.
CHU/Thouars/Malartic : prochaine phase de développement
Le réseau prévoit un tronc commun de 6,5 kilomètres à partir de l’hôpital Pellegrin, avec deux branches vers les quartiers de Thouars et de Malartic. L’enquête publique est prévue à l’automne 2024, suivie d’une déclaration d’utilité publique espérée en mars 2025.
Intra-rocade : un cercle connecté aux transports existants
Une ligne circulaire reliant Bruges à la Gare Saint-Jean via plusieurs quartiers de Bordeaux est prévue, connectant trois gares, quatre lignes de tram et cinq lignes de bus express. Les travaux débuteront dès cette année sur l’avenue de Gradignan à Pessac.
Circulaire des boulevards : optimisation du tracé actuel
Une étude de faisabilité est en cours pour une ligne reprenant une grande partie de la Liane 9 actuelle, avec l’objectif d’optimiser les couloirs bus existants. Des travaux de prolongement des couloirs bus et la création de stations sont prévus dès le second semestre 2024.
Extra-rocade : desserte des pôles économiques
Cette ligne vise à desservir les pôles économiques majeurs de l’agglomération, avec des travaux prévus pour la seconde moitié de 2024 et une enquête publique au second semestre 2024.
Gare Saint-Jean/Artigues : renforcement des liaisons inter-rives
Cette ligne, renforçant les liaisons entre les deux rives, sera préfigurée en septembre 2025 sous le nom de Liane 6. La mise en service est prévue en 2027.
Presqu’île/campus : une réponse aux enjeux de desserte
La dernière ligne vise à répondre aux besoins de desserte de la presqu’île, du centre-ville, de Bordeaux Euratlantique, de la Gare Saint-Jean et du campus. Divers aménagements en site propre ont déjà été réalisés, avec d’autres à venir entre 2024 et fin 2025.
Le Bus Express à Bordeaux se profile donc comme une alternative prometteuse au réseau étoilé du tram, offrant une solution de mobilité durable et efficace pour les habitants de l’agglomération. Malgré quelques retards, le réseau est en voie de devenir une réalité tangible pour les résidents bordelais.
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