La ville de Bordeaux est à un tournant crucial concernant son projet de télécabine, une initiative ambitieuse visant à relier les rives de la Garonne. Mais alors que le projet semblait prometteur en décembre 2022, il est désormais suspendu à la décision du club Unesco et se trouve en difficulté face à une alternative qui gagne du terrain.
Un projet suspendu à une décision cruciale
En décembre 2022, les élus de Bordeaux Métropole avaient présenté la télécabine comme une solution innovante pour améliorer la mobilité entre les deux rives de la Garonne. Estimée entre 53 et 75 millions d’euros, cette solution de transport câblé était perçue comme économique et pratique. Cependant, un an et demi plus tard, le projet patine.
Le principal obstacle vient du club Unesco, qui a récemment rejeté l’un des tracés envisagés pour le terminus, situé à la Cité du Vin. Ce tracé menaçait le label de la ville, obtenu en 2007, en raison de son impact potentiel sur le patrimoine classé. Le club Unesco doit maintenant se prononcer sur un autre tracé, avec un terminus à Achard. La réponse est attendue pour l’automne, et elle pourrait déterminer l’avenir du projet.
Christophe Duprat, ancien vice-président de Bordeaux Métropole et actuel élu d’opposition, souligne que la majorité métropolitaine pourrait se réjouir d’un avis défavorable du club Unesco. Selon lui, cela éviterait une décision politique et la rendrait purement technique. Il met en garde contre le fait que la télécabine, avec une capacité maximale de 14 000 voyageurs par jour, ne serait pas suffisante pour répondre aux besoins futurs de la ville, qui devraient atteindre 850 000 usagers quotidiens d’ici 2030.
Le tramway sur le pont Chaban-Delmas : une alternative solide
Face aux incertitudes entourant le projet de télécabine, une alternative prend de l’importance : l’extension du tramway sur le pont Chaban-Delmas. Cette solution, qui pourrait relier la rive droite à la rive gauche en passant par le pont, fait désormais l’objet de réflexions sérieuses au sein de la Métropole.
Christine Bost, présidente de Bordeaux Métropole, a récemment souligné que le projet de télécabine est toujours en considération, mais que le tramway sur le pont Chaban-Delmas est également sur la table. Cette option permettrait de connecter les lignes A et B du tramway, entre Cenon Gare et la Cité du Vin, tout en offrant une solution plus largement acceptée.
Le coût des travaux pour cette extension est estimé à 65 millions d’euros, selon Christophe Duprat, et le pont Chaban-Delmas a été conçu pour supporter ce type de projet. De plus, à terme, il serait possible d’ajouter des voies pour relier la ligne C, ce qui renforcerait encore l’efficacité du réseau.
Une décision attendue, des perspectives divergentes
Le projet de télécabine, bien que toujours officiellement en cours, semble de plus en plus en difficulté. Les obstacles techniques et les incertitudes liées à la décision du club Unesco compliquent sa réalisation. En revanche, l’extension du tramway sur le pont Chaban-Delmas semble gagner du terrain, bénéficiant d’un consensus plus large au sein de la Métropole.
Que décidera Bordeaux Métropole ? La réponse pourrait bien déterminer la direction que prendra le réseau de transport de la ville dans les années à venir. En attendant, les Bordelais et les observateurs restent en haleine, espérant une solution qui alliera efficacité, accessibilité et respect du patrimoine.
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