Tu as sans doute entendu parler de TELLi, ce fameux « train du futur » qui fait beaucoup de bruit en Nouvelle-Aquitaine. Cette initiative pourrait bien transformer le paysage ferroviaire de la région et au-delà. Ce petit train électrique, à la fois autonome et innovant, est sur le point de redynamiser les lignes de desserte fine, celles qui sillonnent nos campagnes et nos petites villes.
Une inauguration prometteuse
La semaine dernière, à Limoges, le président de la région, Alain Rousset, a officiellement acté l’achat de ce « train laboratoire ». Depuis juin, une rame de TER équipée de capteurs récolte déjà des données précieuses qui alimenteront le projet TELLi (Train Léger Innovant). Ce train est destiné à concevoir la future génération de trains pour les lignes régionales non électrifiées, un enjeu crucial pour le développement de la mobilité en milieu rural.
Des lignes à revitaliser
Les lignes de dessertes fines représentent environ 9 100 kilomètres, soit un tiers du réseau ferré national. Ces lignes sont essentielles pour le transport quotidien des usagers, mais elles souffrent d’un manque d’électrification, avec seulement 15 % de ces lignes déjà électrifiées. La SNCF a un objectif clair : régénérer ces lignes tout en décarbonant son réseau d’ici 2035. TELLi apparaît comme une solution prometteuse pour moderniser ces liaisons vitales.
TELLi : caractéristiques et innovations
Le futur TELLi devrait pouvoir accueillir jusqu’à 70 passagers, circuler à 120 km/h et offrir une autonomie de 200 km, qui pourrait même atteindre 1000 km avec une option hydrogène. Imagine un train qui entre en gare toutes les 15 minutes, facilitant ainsi tes déplacements quotidiens. Grâce aux expérimentations menées sur le train laboratoire, ce dernier récolte des données cruciales comme la géolocalisation, la détection d’obstacles, et même des informations sur la végétation autour des voies.
Vers des trains autonomes
Hitachi Rail, en charge de cette innovation, a intégré près de 25 capteurs pour développer des algorithmes visant à rendre le train autonome. En parallèle, un projet innovant de la société Saint-Gobain, nommé « Pictolight », propose d’intégrer des pictogrammes lumineux dans les vitrages des trains pour communiquer des informations en temps réel aux passagers.
Un projet à long terme
Malgré les critiques visant la région sur son soutien à des projets de LGV au détriment des TER, Alain Rousset assure que TELLi ne se limite pas à moderniser le réseau ferroviaire. C’est une vision d’avenir, une mobilité décarbonée et connectée, adaptée aux besoins des territoires. Le train laboratoire continuera de recueillir des données jusqu’à sa mise en circulation prévue pour 2029. Cependant, l’industrialisation dépendra d’une commande coordonnée d’au moins 250 trains.
TELLi pourrait donc bien être le symbole d’un nouveau chapitre pour le transport ferroviaire en France, mêlant innovation, durabilité et accessibilité. Un projet à suivre de près.
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