Les trains Corail font leur retour ! Dans un mouvement audacieux visant à rendre les voyages entre Paris et Bordeaux plus accessibles que jamais, la SNCF a annoncé le lancement d’une nouvelle offre. Cette initiative, prévue d’ici le 15 décembre 2024, vise à offrir une alternative économique aux voyageurs, même si cela signifie sacrifier la vitesse au profit de tarifs réduits.
Les nouveaux trains « Ouigo Vitesse Classique » devraient nous changer la vie ! Proposés par une toute nouvelle filiale, Oslo, il s’inspire du modèle des TGV Ouigo déjà existants. Ces trains effectueront deux allers-retours quotidiens entre les gares parisiennes de Paris-Austerlitz ou de Paris-Bercy et Bordeaux-Saint-Jean. Une nouveauté majeure réside dans le changement de gare pour les passagers, qui ne transiteront plus par Montparnasse.
Mais face à l’offre de prix plus faibles, et contrairement aux TGV traditionnels, les voyages à bord de ces Ouigo lents ne seront pas express. Avec des temps de trajet compris entre 4 heures 55 minutes et 5 heures 39 minutes, ces trains mettront plus du double du temps des trains classiques pour relier les deux destinations. Néanmoins, cette extension du réseau Ouigo promet une expérience de voyage unique, avec des arrêts prévus dans des villes clés telles que Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, le Futuroscope, Poitiers et Angoulême.
La réduction de la vitesse s’accompagne d’une chute significative des prix. Les billets seront commercialisés entre 10€ et 49€, avec un tarif encore plus avantageux de 5€ pour les enfants. Cette initiative vise à rendre les voyages accessibles à un large éventail de voyageurs, en particulier ceux qui sont sensibles au coût. Bien que les trains fonctionneront à une vitesse inférieure, le confort des passagers reste une priorité, avec des wagons entièrement repeints en rose bonbon et une seule classe proposée à l’intérieur.
Il convient de noter que ces trains classiques ne seront pas équipés de Wi-Fi, offrant ainsi aux voyageurs une véritable expérience à l’ancienne. Le choix des anciens trains Corail pour cette opération, bien que moins modernes que les TGV habituels, permettra d’accueillir jusqu’à 720 passagers à bord, tout en offrant des équipements de base tels qu’un bagage à main et un bagage cabine inclus dans le prix du billet.
Avec ce nouveau service, la SNCF souhaite ouvrir la voie à une ère de voyages ferroviaires abordables entre Paris et Bordeaux.
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