Pour faire face à une demande grandissante sur cette ligne, la SNCF renforce son offre. Serait-ce la fin des TGV complets au départ de Bordeaux ? Plus de places sera peut être synonyme de billets moins chers ?
Franck Dubourdieu, directeur de l’axe TGV Atlantique, annonce vouloir fortement désengorger les lignes TGV vers le Sud-Ouest, avec une augmentation 9% de leurs capacités. La fréquentation est en nette hausse sur notre région, ce qui entraine de nombreux trains à être complets trop rapidement. Par conséquent, les prix sont eux aussi en augmentation, et les usagers s’en plaignent.
Selon lui, cet afflux de voyageurs est dû en partie à d’importants déménagements le long de la LGV. Une des autres raisons serait la crise sanitaire, qui aurait donné l’envie aux voyageurs de réduire leur trajet en voiture. Les personnes prenant le TGV pour aller travailler ont également moins tendance à revenir dans la journée qu’avant le Covid-19.
Il n’y aura pas forcément plus d’horaires, cependant des rames seront ajoutées pour gagner en capacité. En effet, cette décision fut prise en corrélation avec la crise énergétique et la montée des prix. Rajouter des rames sur des TGV consomme bien moins que d’ajouter des trains. Tout devrait être en place d’ici début 2023.
Frank Dubourdieu rappelle que l’usage des TER est nécessaire pour que les lignes TGV fonctionnent dans de bonnes et agréables conditions. Ces trains qui traversent le pays restent essentiel pour assurer une bonne fluctuation des voyageurs entre les gares et les trains.
Quant au retard, la SNCF mentionne que les fortes chaleurs n’ont pas aidé cet été. Cependant, le plus important pour eux reste la sécurité de tous les voyageurs.
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